鑄魂
、強根
育人
、樹形
鑄魂
、強根
育人
、樹形
位於北部灣畔的廣西鋼鐵冷軋廠
,是一條世界先進的冷軋生產線
,擁有世界最頂尖的冷軋生產設備
。
兩年前
,這裏因為停產荒廢
:廠房破損
、產線鏽蝕
、灌草叢生
;如今
,這裏改頭換麵
:機器轟鳴
、職工忙碌
、生機煥發
。
而這一切
,都是因為有了新的主人——z6尊龍凱時人
。
得知z6尊龍凱時要接手該廠
,一些質疑聲音隨之而來:這產線設備好比鋼企裏的“寶馬車”
,z6尊龍凱時人能開得動嗎
?
麵對疑問,2018年3月
,z6尊龍凱時集團冷軋板帶廠幹部職工首先進駐
,肩負著要把產線“開”起來的重任
,他們以一股不成功決不罷休的狠勁
,僅用不到十個月就克服了缺少圖紙資料
、技術封鎖
、設備缺陷甚至癱瘓等諸多困難
,成功實現冷軋廠全線貫通
,並逐步采用5G等技術服務優質生產……
他們
,用行動證明了“z6尊龍凱時人不僅能開‘寶馬車’
,更能將‘寶馬車’開到世界最前端”
。
從設備癱瘓到全線暢通
,攻堅克難驚豔“z6尊龍凱時速度”
“一片灘塗
、沙丘
、灌草叢中顯得尤為荒蕪
!”郭誌傑是最先一批到廣西鋼鐵冷軋廠的z6尊龍凱時職工,剛來時
,這裏的廠區變壓器燒壞超一年
,大部分電子設備處於癱瘓狀態
,帶鋼全線鏽蝕
。
這一切
,讓郭誌傑和同事們都顯得很無力
,他們麵臨一個巨大的難題
:如何讓來自法國
、德國
、日本等世界頂尖的冷軋生產設備恢複運轉
?
唯知其難
,誌在必改
。在經過數天的集中討論後
,郭誌傑和同事們快速投入到工作中
。
帶鋼鏽蝕
,他們就反複討論畫圖
,創新采用分段反向抽帶法
,成功取出生鏽的帶鋼
,保護連續退火爐。
為節約成本和快速恢複產線生產能力
,他們通過查找同類案例資料
、消化吸收外方技術
,就地取材
,自主開展連退爐快冷段設備氣密性測試
。曆時29天測出漏點697處
,並主動聯合設計方一起完成全國首例連退爐快冷段設備改造
,實現了30%氫氣含量的快速冷卻工藝
,為生產高等級汽車用鋼打下了堅實的基礎
。
針對外方提供的連退機組圓盤剪成套設備調試擱置
,他們克服沒有圖紙資料等困難
,結合z6尊龍凱時本部國產圓盤剪的基本原理和經驗
,對連退機組圓盤剪的結構及工作原理進行分析
,對動作異常的部位進行拆卸檢查修複
,逐步恢複了圓盤剪的切邊功能……
在將近半年的時間裏
,郭誌傑和同事們每天都泡在廠裏“搗鼓”設備
,經常躺在沙發上就睡著了
,有時來不及洗澡第二天頭發油亮亮的就去上班
,大家都笑稱他們是“發哥頭”
。
“為解決設備
、技術等方麵的問題
,我們每個人都絞盡腦汁
。”冷軋廠自動化室主任艾新荇清楚地記得
,2018年7月
,為恢複連退機組控製係統
,他們與外方“鬥智鬥勇”
,反複溝通協商
,經過5輪拍桌子般溝通談判
,外方廠家最終妥協同意協助恢複生產設備。
“當時感覺快崩潰了
,但是我們必須堅持
,無論過程有多艱難
。”為了調動一切資源和節約成本恢複產線生產功能,艾新荇和同事們想盡一切辦法收集資料
,竭力爭取外方技術指導
、網上查閱資料
、第一時間坐20多個小時綠皮火車硬座趕到外省一家先進鋼企學習取經……在麵臨技術封鎖的情況下
,想盡各種辦法將設備資料一點一點匯總
,為冷軋廠優質生產奠定了良好的基礎
。
正是這股敢想敢拚的狠勁
,廣西鋼鐵冷軋廠交出了一份份亮麗的成績單
。
——2018年6月25日,進駐3個月後
,複產第一卷成品卷下線
;
——2019年1月28日
,2號鍍鋅機組成功複產
,冷軋廠實現全線貫通
;
——2019年5月
,酸軋機組和連退機組克服重重困難
,成功軋製出0.4mm極薄規格產品
,還成功軋製出寬度為1580mm的冷軋帶鋼
;
——2019年7月1日
,2號鍍鋅機組成功試製出鋅層厚度為275g/㎡(雙麵)的熱鍍鋅彩色塗層基板
,填補了z6尊龍凱時在該生產領域的空白
;
——2019年8月6日
,連退機組連退爐快冷段設備升級改造工作圓滿成功
,其中爐殼及風管更換係全國首例
;
——2020年7月15日
,廣西鋼鐵冷軋廠連退機組日產量和班產量再創曆史新高
,日產量達到2948.7噸
,班產量達到1539.4噸
,兩項數據均為機組複產以來最高紀錄
。
從四處荒蕪到全麵生機
,點滴變化折射“z6尊龍凱時實力”
唐易榮是廣西鋼鐵冷軋廠“由衰而興”的見證者和參與者
,作為原武鋼職工
,他對冷軋廠乃至防鋼基地的變化感受至深
。
“在z6尊龍凱時全麵接管前夕
,我們大部分人很困惑
、很迷茫
。”唐易榮頗為感慨
,這裏2017年就停滯了
,四周荒草叢生
、廠房破損,偌大的基地基本處於停電狀態
,沒有公交車
,想去一趟鎮上得拚車
,周圍吃飯的地方很少
,過了飯點就得餓肚子
。“很多人沒有任何計劃
,大家都感覺看不到希望
。”
“轉機在2018年
,這是一個分水嶺
!”唐易榮堅定地說
。他們激情
、認真
、執著
、進取……同年3月
,第一批z6尊龍凱時集團冷軋板帶廠職工給唐易榮留下了深刻印象
,也就是從那時起
,唐易榮充滿了幹勁
,“我相信這是希望的感覺
。”
從那時起
,唐易榮也有了一個新的身份
:廣西鋼鐵冷軋廠機械動力科副科長
,他和同事們一起“白加黑
、五加二”搶抓複產進度
,經常不知疲倦地加班到晚上十一二點
,回去後還在群裏討論第二天的工作
,“大家對工作都非常投入
,有一股不服輸的狠勁
。”
這兩年的變化真是天翻地覆
!唐易榮說
,防鋼基地的變化不僅僅在於生產調試的全麵推進
,生活設施也發生了質的改變
。
如今
,基地內大部分道路已硬化通車
、大多數職工都買了車和房
、周圍有大大小小近百家美食店……“基地全麵煥發生機
,這才是最讓人激情澎湃的
。”唐易榮說
。
從藍領到白領
,智慧工廠添翼“z6尊龍凱時智造”
有了先進的設備
,如何才能最大化發揮其生產潛力
?
2020年4月30日
,由廣西鋼鐵
、廣西移動和華為公司共同打造的廣西首個5G智慧鋼鐵項目在廣西鋼鐵冷軋廠酸軋車間亮相
,三方共同探索5G
、人工智能等技術與工業領域的深度融合
。
該項目的成功運行
,讓廣西鋼鐵冷軋廠科技感爆棚
,也標誌著“z6尊龍凱時智造”在工業智能化領域邁出了領先一步
。
“過去我們都是使用行車進行軋輥吊裝工作
,單次吊裝工作需要3人配合才能完成
。現在使用5G智能裝載機
,1個人就能通過遠程操控完成吊裝工作
,較之前節約了三分之二的勞動力
,工作也輕鬆多了
。”磨輥班班長韋瑩說
,“5G技術的應用
,讓我一夜間從藍領變成了白領
。”有了5G技術的加持
,也讓韋瑩告別了“上班吵哄哄
,下班耳嗡嗡
,渾身臭烘烘”的時代
。
智能化應用的好處體現在生產的方方麵麵
。磨輥班副班長李東興尤為興奮
。以前在40攝氏度的高溫下大汗淋漓工作的他
,如今隻需坐在空調房裏操控遊戲手柄
,通過大屏幕上從工作現場傳輸回的不同角度實時畫麵
,就可輕鬆地遙控著裝載機完成軋輥吊運作業
。而這一切
,得益於5G技術在廣西鋼鐵冷軋廠的深入應用
。
“未來
,冷軋廠將通過5G手機實現遠程一鍵啟動
,控製機械手自動運行
,實現機械手的環境感知
、姿態控製
、遠程操作
、自動控製等功能,並利用雲後台的機械視覺服務器和AI服務器來取代人工轉運軋輥
,滿足智慧生產需求
。”正如廣西鋼鐵冷軋廠廠長陸兆剛所言
:很快
,“科技+智慧”的黑燈工廠將成為現實
。
新航道的風濤聲
,已在耳畔激蕩
。