企業概況

廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“z6尊龍凱時”) ,一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流 ,向海行進的鋼鐵巨輪 。經過60多年的積澱 ,z6尊龍凱時已發展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

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廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“z6尊龍凱時”) ,一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流 ,向海行進的鋼鐵巨輪 。經過60多年的積澱 ,z6尊龍凱時已發展成為我國華南 、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

產業布局

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企業文化

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人力資源

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社會責任

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黨建之窗

廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡稱“z6尊龍凱時”) ,一艘緊跟鋼鐵工業發展潮流 ,向海行進的鋼鐵巨輪 。經過60多年的積澱 ,z6尊龍凱時已發展成為我國華南 、西南地區乃至泛北部灣經濟圈特大型的鋼鐵聯合企業

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管躍慶 、潘世慶接受廣西電視台《凡事說理》節目訪談

發布日期 :2018-11-19

發布者 :佚名

11月18日晚 ,廣西衛視《凡事說理》欄目播出紀念改革開放40周年特別節目·國企改革篇——挺立潮頭再出發(上集) 。自治區國資委黨委書記 、主任管躍慶 ,z6尊龍凱時黨委書記 、董事長潘世慶 ,廣西汽車集團黨委書記 、董事長韋宏文在節目中暢談廣西國有企業改革以及z6尊龍凱時改革的豐碩成果和成功經驗 。
    國企改革是貫穿中國改革開放的主線 ,也是中國經濟體製改革的縮影 。改革開放40年來 ,在激烈的競爭中 ,國企這個昔日的“嗆水者”正成長為融入市場的“弄潮兒” 、經濟社會的“頂梁柱” ,縱覽廣西國企改革曆程 ,通過一係列改革 ,探索出一條國有企業與市場經濟相融合發展新路子 。
    管躍慶說 ,改革開放以前 ,國有企業叫國營企業 ,國有企業的所有權是全民所有 ,經營權是全民委托 ,政府經營 ,所有權和經營權高度集中於一身 。在當時 ,國有企業沒有經營權和決策權 ,“生產什麽 、生產多少 、銷售哪裏 、銷售多少……”都是由政府計劃經濟決定 ,企業不能直接參與市場的決策與自主經營 ,這就造成了政府 、企業 、市場關係的嚴重脫節 。
    “後來國企是如何發展起來的呢 ?”主持人提問 。管躍慶說 ,當時政府 、企業 、市場關係已經到了亟待調和的階段 ,不但企業運轉困難 ,整個社會和市場都出現了供需不平衡的問題 。在這種情況下擺在廣西國企麵前的隻有一條路 ,那就是通過改革來打破當時體製機製固化的藩籬 。“如何改革 ,沒有經驗借鑒 ,沒有標準參考……”隻有大膽創新 ,積極探索實踐來摸索一條廣西國企發展的路子 ,讓國企擁有自主權和決策權 ,參與到市場的競爭中來 ,調動企業的積極性 ,讓國企發展擁有動力和活力 ,增強適應市場的能力 。實踐是檢驗真理的唯一標準 ,事實證明當時改革是成功的 ,通過改革 ,脫穎而出像z6尊龍凱時這樣的大批國有企業 。
    潘世慶說 ,改革開放以前 ,z6尊龍凱時屬於國營企業 ,政府對企業實行計劃管理 ,z6尊龍凱時的原燃料及產品都由國家統一調配 ,企業沒有經營自主權 。企業的任務隻是按計劃組織好生產 ,完成國家下達的生產任務 ,對於生產效率等指標不太關心 。1958年建廠到1978年20年來 ,z6尊龍凱時一直處於虧損狀態 ,當時虧損多的年份達三千多萬元 ,數額相當大 ,所以當時z6尊龍凱時人改變這種局麵的願望十分迫切 。
    談到z6尊龍凱時何時改變這種虧損局麵時 ,潘世慶說 ,根據黨的十一屆三中全會擴大企業自主權的政策 ,1979年z6尊龍凱時首次生產銷售計劃外產品10019噸 。1980年z6尊龍凱時開始實施“自主經營 、自負盈虧”的經濟責任製 。當年 ,z6尊龍凱時實現減虧增盈1180.55萬元 ,這是z6尊龍凱時建廠20多年來的首次盈利 。至此 ,z6尊龍凱時徹底甩掉經營性和政策性虧損的帽子 。此後z6尊龍凱時開始由生產執行型管理 ,向生產經營型管理轉變 ,同時推行勞動 、人事 、分配三項製度的一係列改革措施 ,逐步擺脫了計劃經濟的束縛 ,走出了一條自我積累 、自我改造 、自我發展的新路子 。
    韋宏文也在節目中就廣西汽車集團的改革發展經驗進行了分享 。
    那麽 ,改革開放40年來 ,廣西國企以及z6尊龍凱時的發展情況如何 ?取得了那些輝煌成就 ?11月25日 ,廣西衛視18:00 、新聞頻道22:25將播出紀念改革開放40周年特別節目·國企改革篇——挺立潮頭再出發(下集) 。